“内装”,“产装”,叫你“装”!

“内装”,“产装”,叫你“装”!

海运集装箱运输中，内装是啥意思？产装呢？

内装，是指由发货人（Shipper）把货物送到订舱货代指定的场站或仓库，由场站或仓库装箱，并集港的操作方式。

一开始，内装仅限于海运拼箱（LCL），后来内装的含义扩展到了整箱（FCL），即发货人把货送到指定场站，由场站安排打单、提箱、装箱、集港等。

与内装对应的一个概念是产装，即直接把空集装箱，拉到产地（工厂）进行装箱的操作方式。这种方式不需要发货人先把货送到场站，而是直接把货柜拉到工厂进行装箱。

发货人可以自己找车队拖柜到工厂装货（“三自”就是这种方式），也可以委托订舱货代安排拖车去工厂装货。

送货通知（进仓单）

1）石家庄市xxx服装有限公司有一批服装准备出口，委托北京飞捷腾达货运代理有限公司进行海运拼箱操作，飞捷腾达发给xxx服装有限公司一份《送货通知》，xxx服装有限公司根据《送货通知》的要求，把这批服装送到指定的天津港某堆场拼装库，再由拼装库进行装箱、集港……这就是（拼箱的）内装。

2）保定市xxx汽车集团公司有一批10吨25CBM的汽车配件准备出口，委托北京飞捷腾达货运代理有限公司进行海运整箱操作，飞捷腾达发给xxx汽车集团公司一份《调箱单》（华南叫S/O），xxx汽车集团公司委托xxx拖车公司根据打单、提箱、拉到工厂装箱、还箱、集港……这就是产装。

1）凡是发货人拿到的是《送货通知》，需要送货到指定场站或仓库的，就是内装。

2）凡是发货人拿到的是《调箱单》（也叫提箱单，华南叫S/O），需要自己或者委托拖车公司打单、提箱、到产地装箱、还箱、集港的，就是产装。

3）可以说，海运拼箱LCL都是内装模式，因为海运拼箱由发货人负责送货——要么发货人利用自有车辆送货，要么委托其他运输公司、货代公司、快递公司……把货发到拼箱货代指定的堆场或仓库。

内装，不限于海运，空运也适用。因为空运也是发货人送货到指定仓库。

4）海运整箱FCL基本是产装为主，内装为辅。因为产装是直接把空箱拉到工厂，一次性装箱。而内装则要进行两次装箱和一次卸货——先在工厂装车，到了内装地点卸车，然后再装到集装箱里——多了一次装车和卸车，增加了成本，多次装卸也更容易导致货损。

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