特种箱操作的注意事项

特种箱操作的注意事项

特种柜类型：

开顶集装箱(Open Top Container)

这种集装箱的特点是箱顶可以方便地取下和装上。箱顶又有硬顶和软顶两种。硬顶用薄钢板制成，利用起重机械进行装卸作业。软顶一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，开顶时只要向一端卷起就可以了。这种集装箱适用于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，机械，特别是像玻璃板等易碎的重货。利用吊机从顶部将货物吊入箱内不易损坏货物，而且也便于在箱内固定。其标识为OT，一般为20OT，40OT。主要装载的货物：机械产品、机械设备、金属管材、玻璃制品、不便于人工装卸的货物。

开顶箱：事先确认货物的重量、尺寸、装卸要求、货主对箱体的要求。

框架式集装箱(Flat Rack Container)

这种集装箱的特点是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重件，如重型机械、钢材、木材、钢锭等。台架式的集装箱不防水，怕水湿的货物不能装运，如一定要装运，只有用帆布遮盖、密封好。标识是FR，一般分为20FR、40FR。主要装载超长、超宽、超高的大型机器设备和重量较重的货物。

开顶/框架，根据装载货物的尺寸可分为IN GAUGE(不超)，OUT OF GAUGE(简称OOG,超限柜)。超与不超，超多少，不仅涉及海运费还涉及绑扎加固、内陆运输费。

框架箱：事先确认货物的重量、尺寸、装卸要求、货主对箱体的要求、陆运过程的可行性、准确核算费用。

平台式集装箱(Plat-form Container)

又称平板特种箱，这种集装箱比台架式集装箱更简化而只保留了底板。主要用于装卸长、重大件货物。如重型机械设备、钢材等。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这种集装箱的采用，打破了过去一直认为集装箱必须有一定容积的概念。它的标识是PC或PF，一般分为20PC（PF）和40PC（PF）。

罐式集装箱(Tank Container)

顾名思义这种集装箱是专为装运液体货物，如酒类、汽油、化学品而设计的。它由罐体和框架两部分组成，罐体用于装载液体，框架用来支承和固定罐体。罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留在壁面。为了降低液体的粘度，罐体下部还设有加热器，对罐体内部温度可以通过安装在其上部的温度计观察到。为了装卸的方便，罐顶设有装货口，罐底设有排出阀。装货时液体由罐顶部装货口进入，卸货时由排货孔流出，也可用吸管从顶部装货口吸出。

冷藏集装箱(Reefer Container)

冷藏集装箱也称冷藏柜，是以运输冷冻食品为主，能保持所定低温的保温集装箱。它是专为运输鱼虾、肉类、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种:一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱;另一种箱内没有冷冻机而只有隔热设备，集装箱的端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在船舱中后，由船舶的冷冻装置供应冷气，叫做离合式冷藏集装箱(又称外置式冷藏集装箱)。

冷藏箱主要注意：柜子的设置要求，是否需要预冷、是否需要做适载检验(CWI)、通风口开口度数、温度多少、提柜时间、免费箱体使用期、码头免费堆存期。

汽车集装箱(Car Con-tainer)

这种集装箱是专门装运小型汽车用的。其结构特点是没有侧壁，仅有框架和箱底。为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。大部分汽车集装箱设计成上下两层，可以装载多辆小汽车。

船公司是否接载这类箱型，影响因素有以下几个：

1.    目的港的装卸设备能否满足要求；

2.    二程驳船是否适宜运输这类货物；

3.    是否有回程货物；

4.    预定航次的是否有足够的舱位。

这些因素往往又是影响价格的一系列的因素。

特种箱运输是一项非常专业的行业，需要专业的人员进行操作，细节重于一切。

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